Jarbol je podignuti okomiti oslonac koji se koristi za podizanje i spuštanje tereta. Na većini viličara, jarbol je dizajniran da gleda prema prednjem dijelu viličara.
Stražnji dio viličara pruža drugu stranu za operatera. Podupire teret i pričvršćen je za nosač. To sprječava klizanje tereta unatrag prema rukovatelju viličarom tijekom podizanja i radnih uvjeta. Protuuteg je uteg pričvršćen na viličar kako bi ublažio težinu viličara. To pomaže u održavanju stabilnosti dok se viličar podiže i kreće.
Kada teret nije centriran (kao što je motor ili drugi asimetrični dijelovi), treba pažljivo procijeniti težište. Pločica s podacima o dizalu govorit će vam o kapacitetu dizanja pri određenom centru tereta i visini tereta. Svaka rasprava o osnovama viličara je nepotpuna bez rasprave o težištu i trokutu stabilnosti. Operaterima viličara je teško naučiti kako zadržati težište unutar trokuta stabilnosti tijekom treninga. Čimbenici kao što su teški i/ili neuravnoteženi tereti, vožnja po nagnutom ili neravnom terenu ili okretanje s velikim teretom mogu uzrokovati pomicanje težišta izvan trokuta, što može imati katastrofalne posljedice
Kada teret nije centriran (kao što je motor ili drugi asimetrični dijelovi), treba pažljivo procijeniti težište. Pločica s podacima dizala reći će vam kapacitet dizanja pri određenom centru tereta i visini tereta. Svaka rasprava o osnovama terenskih viličara je nepotpuna bez rasprave o težištu i trokutu stabilnosti. Tijekom treninga teško je zaterenski viličaroperateri kako bi naučili kako zadržati središte gravitacije unutar trokuta stabilnosti. Čimbenici kao što su teški i/ili neuravnoteženi tereti, vožnja po nagnutom ili neravnom terenu ili okretanje s velikim teretom mogu uzrokovati pomicanje težišta izvan trokuta, što može imati katastrofalne posljedice.
Prednostiterenski viličarisu da imaju dovoljno konjskih snaga, veliku snagu, snažnu prilagodljivost okolišu, mogu raditi u relativno teškim okruženjima, mogu se napuniti gorivom u bilo kojem trenutku i mogu raditi dugo vremena. Nedostaci su što su bučni, imaju veliko zagađenje ispušnim plinovima, te je održavanje motora zahtjevnije, a popravci su također mučni i nečisti. Kada terenski viličar s pogonom na sva četiri kotača mijenja brzinu iz male u veliku brzinu tijekom vožnje, sve dok to uvjeti na cesti dopuštaju, trebali biste postupno pritisnuti papučicu gasa kako biste povećali brzinu, zatim odmah podići papučicu gasa i zatim brzo pritisnite papučicu spojke kako biste ručicu mjenjača postavili u neutralni položaj. Postavite, zatim podignite papučicu spojke, a zatim je ponovno pritisnite kako biste brzo gurnuli ručicu mjenjača u položaj za viši stupanj prijenosa.
Mjere opreza pri korištenju motoraterenski viličar:
1 Novi stroj ili nakon remonta, diesel motor ne može raditi s punim opterećenjem i velikom brzinom od početka. Mora raditi pri maloj brzini i malom opterećenju 50 sati prije nego što se može prebaciti u normalan rad.
2. Provjerite je li gorivo čisto. Ako je potrebno, filtrirati kroz talog ili svilu. 3. Održavajte normalnu temperaturu vode (70-85 stupanj ) i tlak ulja (0.2-0.4 MPa pri srednjoj brzini)
4. Tijekom rada pronađene su abnormalnosti i vozilo je odmah provjereno. 5. Preporuča se ne koristiti "tvrdu vodu" kao vodu za hlađenje kako bi se spriječilo stvaranje kamenca i skratio životni vijek motora.
